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有哪些生活中常见的巧妙的机械结构?

发布人: 菠菜导航网站 来源: 菠菜导航登录 发布时间: 2020-07-14 14:51

  我们知道,安全带的作用是发生事故时把人体紧紧固定在座椅上,确保安全。但问题是,开车时安全带又不能时时勒得太死,否则跟动有毛区别?所以我们日常系上安全带之后,默认状态下安全带是松垮垮的。

  但是呢,这样也不太安全啊。毕竟高速碰撞下,松垮垮的安全带在棘轮起作用锁死之前,身体还是会有一定量的位移,如果速度很快的话,还是不够安全。怎么办呢?

  在安全带的根部,有一个钢珠式卷收器,平时它们很老实,你察觉不到它们的存在。车辆碰撞时,ECU接收到传感器的信号,确认碰撞,再发一个信号给到安全带预收紧器。这个时候,位于卷收器上方的“枪管”内的火药会被点燃,爆炸的火药产生极强的推力,推动顶针。顶针再将管道内的钢珠推动,钢珠则带动滚轮,滚轮带动安全带,强制安全带迅速收紧。

  这样一来,安全带就能在碰撞一瞬间主动将人体固定在座椅上,要比只能靠棘轮被动锁死的安全带强很多。这个预紧的时间不会很久,只是用来应付猛烈碰撞时那一瞬间的人体位移,主要的还是靠棘轮来实现。

  当然,“钢珠配枪”只是实现安全带预收紧的其中一种方式,这也不是什么特别高端的技术,市面上大多数车型都已经实现前后排安全带都配有预收紧装置,不排除一部分厂商为了节省成本,在改款车型上省掉的可能。绝大多数情况下,这功能跟气囊是联动的,所以万一你的车撞爆了气囊,也别忘了查一查安全带预收紧需不需要修复。

  这个内部结构同上,没画结构简图,原理动图为猴版,省去了所有轴承支撑件,输出方式也有两种同上不赘述

  还有评论区那个patton把少齿差说成是谐波的要下这种的行为哈,不能瞎说八道的,免得别人,谐波长这样的

  老式的自行车铃铛足以成为铃铛届的骄傲,把铃铛杆压下时,铃铛杆会利用齿轮的旋转来带动砝码,将砝码向外抛出。

  图中未显示的是最的铃铛盖儿,有了这一部分,旋转的砝码会撞击铃铛盖儿,就能发出悦耳的声音了,这才能组成一个完整的铃铛。

  自行车铃铛是由三个轴平行的外啮合直齿圆柱齿轮,和一个简单的遥感机构组合而成。当遥感机构摆动时,带动齿轮间转动,撞击铃铛从而发出声音。

  生活中常见的机械结构数不胜数,不过说到底,再复杂的机械结构也会由简单的结构组合而成的哦,回过头看一看最简单的机械结构,你会发现它本身也相当巧妙。

  当太阳轮旋转时,带动齿轮旋转,由于齿圈被固定,所以齿轮除作自转外,还将绕中心 旋转轴线作运动-低速公转运动,通过轮轴,将齿轮的低速公转运动传至输出轴,这样便完成了减速运动。

  法国雷诺公司的创始人“易斯.雷诺”在一百多年前发明的,并且一直沿用至今,可见其设计之巧妙!

  汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个齿轮及齿轮架组成。当汽车转弯的时候,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力。而由于“最小能耗原理”,导致两边车轮的转速不同,这时就会三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,齿轮产生自转,使内侧半轴转速减慢,外侧半轴转速加快。从而实现左右车轮以不同转速滚动(合理的扭矩分配),两侧驱动车轮作纯滚动运动。

  汽车差速器主要是消除汽车在转弯时左右速不一致而造成的机械现象,如果没有差速器,就会因左右速不一致而导致机械性损坏,在一般的人力三轮车在转弯时因为没有安装差速器设备,因此只能采用单边驱动。

  生活中有趣而巧妙的机械那自然是数不胜数,不可能一下子就能列举完哦!感兴趣的朋友可以关注我,在之后的回答中,我将带你了解机械,了解科学,了解那些你想知道的冷知识!

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