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机械传动省力器的制作方法

发布人: 菠菜导航网站 来源: 菠菜导航登录 发布时间: 2020-06-22 11:15

  普通自行车、三轮车、四轮车等人力驱动的车辆,其机械传动装置是靠脚踏脚蹬, 通过链条传动转动与车轮同轴的飞轮,从而使车辆行驶,这种传动使骑车者感到很费力,特 别是速比较大的情况下,更为费力,所以车速较慢。现在的山地车采用组合链轮变速,用转 换传动比的方式来解决,但省力效果不理想。本申请人原申请过传动机械的省力器,虽能省 力,但结构复杂。

  发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单的机械传动省力器。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是包括箱体以及安装在箱体内的 主动曲柄轴、从动曲柄轴、杠杆铰支轴、摆杆铰支轴;主动曲柄轴在箱体内的中上部,从动曲 柄轴在箱体内的左下部,杠杆铰支轴在箱体内的左中部,摆杆铰支轴在箱体内的右上部;主 动曲柄轴和从动曲柄轴上分别设置有四个曲拐,从轴的横断面看每90。设置一个曲拐,主

  动曲柄轴和从动曲柄轴上的曲拐旋转半径相等,主动曲柄轴逆时针旋转动,从动曲柄轴顺 时针转动,转速相等,主动曲柄轴上的曲拐顶端有齿;杠杆铰支轴上安装有四根形状相同的

  变形杠杆,每个变形杠杆上靠近铰支轴的铰支点铰接有升縮滑动连杆,升縮滑动连杆的另 一端与从动曲柄轴上铰接;摆杆铰支轴上铰接有四个摆杆,摆杆上固定有跑轮杆,跑轮杆上 端有齿与主动曲柄轴上曲拐顶端的齿啮合,跑轮杆下端安装有跑轮,跑轮分别顶住相对应 的变形杠杆的轨道。 上述的跑轮周边设有凹槽,凹槽顶住变形杠杆的轨道。 上述的升縮滑动连杆是由套管和套管内的芯杆组成。 变形杠杆上铰支点的另一端安装有平衡锤。 上述的主动曲柄轴和从动曲柄轴上曲拐可以是三个,从轴的横断面看相隔120° 设置一个,相应的杠杆铰支轴上的变形杠杆数量也为三个,摆杆铰支轴上的铰接的摆杆数 量也为三个,升縮滑动连杆数量也为三个。 在箱体外,主动曲柄轴上和从动曲柄轴上还分别安装有主动轮和从动轮。 本实用新型与现有技术相比较有如下优点 本实用新型采用了杠杆省力的原理,来实现传动,所以省力不费功,结构简单,在 人力驱动的轮式车辆上安装机械传动省力器后,在相同速比的情况下,省力效果显著。在内 燃机械、电动机械上安装省力器后,也可达到省力、节能的效果。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

  图1的右视图。 图中,l.箱体,2.摆杆铰支轴,3.摆杆,4.主动曲柄轴,5.(曲拐顶端)齿,6.跑轮 杆,7.跑轮,8.杠杆铰支轴,9.变形杠杆,IO.升縮滑动杆,ll.套管,12.芯杆,13.从动曲柄 轴,14.曲拐,15.固定轴,16平衡锤,17.定滑轮,18.配重钢丝绳,19.主动轮,20.从动轮。

  具体实施方式在图中,本实用新型包括箱体1以及安装在箱体1内的主动曲柄轴4、从动曲柄轴 13、杠杆铰支轴8、摆杆铰支轴2 ;主动曲柄轴4在箱体1内的中上部,从动曲柄轴13在箱体 1内的左下部,杠杆铰支轴8在箱体1内的左中部,摆杆铰支轴2在箱体1内的右上部;主 动曲柄轴4和从动曲柄轴13上分别设置有四个曲拐14,从轴的横断面看每90。设置一个 曲拐14,主动曲柄轴4和从动曲柄轴13上的曲拐14旋转半径相等,主动曲柄轴4逆时针转 动,从动曲柄轴13顺时针转动,转速相等,主动曲柄轴4上的曲拐14顶端有齿5 ;杠杆铰支 轴8上安装有四根形状相同的变形杠杆9,每个变形杠杆9上靠近铰支轴8的铰支点铰接 有升縮滑动连杆IO,升縮滑动连杆10的另一端与从动曲柄轴13的曲拐14铰接;摆杆铰支 轴2上铰接有四个摆杆3,摆杆3上固定有跑轮杆6,跑轮杆6上端有齿与主动曲柄轴4上 的曲拐14顶端齿5啮合,跑轮杆6下端安装有跑轮7,跑轮7周边设有凹槽,凹槽顶住变形 杠杆9的轨道。 升縮滑动连杆10是由套管11和套管内的芯杆12组成,套管12与变形杠杆9铰 接,芯杆12与从动曲柄轴13上的铰接。 主动曲柄轴4上箱体1外还安装有主动轮19,从动曲柄轴13上箱体1外还安装有 从动轮20。 箱体1内还安装有固定轴15,固定轴15上安装有定滑轮17,配重钢丝绳18经过 定滑轮17 —端连接变形杠杆9,另一端连接有平衡锤16。 主动轮19转动带能主动曲柄轴4转动,主动曲柄轴4曲拐14顶端齿5带动跑轮 杆6上的齿从而带动摆杆3摆动,跑轮杆6上的跑轮7在变形杠杆9上滚动,使变形杠杆9 运动,带动与变形杠杆9铰接的升縮滑动连杆IO运动,从而使从动曲柄轴13转动,带动从 动轮20转动。从动轮旋转一周,每个升縮滑动连杆IO只能推动从动曲柄轴13转动一个角 度,等于把一个整功分成若干份来完成,每一份所做的功就小了,起到了省功的效果。主动 曲柄轴上的曲拐和从动曲柄轴上的曲拐的旋转半径相等,转速相等时,由于杠杆作用,省力 器达到最佳省力效果。

  要求一种机械传动省力器,包括箱体以及安装在箱体内的主动曲柄轴、从动曲柄轴、杠杆铰支轴、摆杆铰支轴;其特征是主动曲柄轴在箱体内的中上部,从动曲柄轴在箱体内的左下部,杠杆铰支轴在箱体内的左中部,摆杆铰支轴在箱体内的右上部;主动曲柄轴和从动曲柄轴上分别设置有四个曲拐,从轴的横断面看每90°设置一个曲拐,主动曲柄轴和从动曲柄轴上的曲拐旋转半径相等,主动曲柄轴逆时针转动,从动曲柄轴顺时针转动,转速相等,主动曲柄轴上的曲拐顶端有齿;杠杆铰支轴上安装有四根形状相同的变形杠杆,每个变形杠杆上靠近铰支轴的铰支点铰接有升缩滑动连杆,升缩滑动连杆的另一端与从动曲柄轴上铰接;摆杆铰支轴上铰接有四个摆杆,摆杆上固定有跑轮杆,跑轮杆上端有齿与主动曲柄轴上曲拐顶端的齿啮合,跑轮杆下端安装有跑轮,跑轮分别顶住相对应的变形杠杆的轨道。

  2. 如要求1所述的机械传动省力器,其特征是跑轮周边设有凹槽,凹槽顶住变形 杠杆的轨道。

  5. 如要求1所述的机械传动省力器,其特征是上述的主动曲柄轴和从动曲柄轴上 曲拐可以是三个,从轴横断面看相隔120°设置一个;相应的杠杆铰支轴上的变形杠杆数 量也为三个,摆杆铰支轴上的铰接的摆杆数量也为三个,升縮滑动连杆数量也为三个。

  6. 如要求1或5所述的机械传动省力器,其特征是主动曲柄轴上箱体外安装有主 动轮,从动曲柄轴上箱体外安装有从动轮。

  专利摘要本实用新型涉及一种机械传动的省力装置,具体地说是一种主要用于人力驱动的轮式车辆的机械传动省力器。它包括箱体以及安装在箱体内的主动曲柄轴、从动曲柄轴、杠杆铰支轴、摆杆铰支轴,其特征是主动曲柄轴和从动曲柄轴上分别设置有3~4个曲拐,主动曲柄轴上的曲拐顶端有齿;杠杆铰支轴上安装有四根形状相同的变形杠杆,每个变形杠杆上靠近铰支轴的铰支点铰接有升缩滑动连杆,升缩滑动连杆的另一端与从动曲柄轴上铰接;摆杆铰支轴上铰接有四个摆杆,摆杆上固定有跑轮杆,跑轮杆上端有齿与主动曲柄轴上曲拐顶端的齿啮合,跑轮杆下端安装有跑轮,跑轮分别顶住相对应的变形杠杆的轨道。本实用新型采用了杠杆省力的原理,来实现传动,所以省力不费功,结构简单。

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